辽宁| 黄山市| 兴海| 鹿寨| 仁寿| 喀什| 灵寿| 舞阳| 临泉| 从江| 庐江| 金溪| 永春| 漳平| 营口| 索县| 米泉| 郧西| 沾化| 城步| 南召| 安义| 南郑| 武当山| 黎城| 弥勒| 安图| 聂荣| 桂林| 桦川| 九寨沟| 仁寿| 鼎湖| 昆山| 麦积| 普安| 万全| 依安| 修水| 汪清| 马山| 乳山| 皮山| 都昌| 凤城| 凤阳| 克拉玛依| 柯坪| 盐津| 蕲春| 浦口| 德化| 宜丰| 横峰| 竹溪| 祁连| 奉贤| 蓝山| 敦化| 台北市| 洪江| 绥芬河| 高雄市| 冀州| 绥棱| 坊子| 湟源| 竹溪| 科尔沁右翼中旗| 青县| 新都| 鄂伦春自治旗| 阳春| 勉县| 茂县| 下陆| 会理| 青岛| 罗田| 靖远| 阿克陶| 索县| 竹山| 石门| 重庆| 拉孜| 栾城| 渑池| 乾县| 贵池| 东港| 美姑| 丽江| 钓鱼岛| 安吉| 临淄| 新邱| 惠州| 金昌| 德昌| 酉阳| 北海| 江城| 垣曲| 临澧| 武穴| 永安| 永新| 溧水| 翠峦| 张家港| 桓台| 敦煌| 固阳| 同江| 怀来| 合作| 密山| 文安| 吉利| 淅川| 塔河| 龙州| 达尔罕茂明安联合旗| 芒康| 彭州| 新安| 封开| 赤峰| 巴林左旗| 双阳| 威海| 榕江| 广昌| 温县| 北川| 连城| 麻栗坡| 扎囊| 雄县| 壤塘| 铜鼓| 关岭| 大同县| 涪陵| 赞皇| 琼中| 准格尔旗| 新平| 涟水| 四会| 肃宁| 和静| 沁县| 岚县| 罗甸| 遂宁| 邛崃| 施甸| 枝江| 日土| 咸丰| 宁海| 都匀| 个旧| 遂昌| 六盘水| 丰宁| 嘉鱼| 射阳| 宣汉| 修武| 云林| 嵊州| 鹿泉| 保康| 覃塘| 安达| 博白| 丹东| 鄂伦春自治旗| 荔波| 那曲| 长海| 休宁| 泾县| 盐山| 屯留| 吐鲁番| 天全| 封丘| 巢湖| 衡水| 广安| 石林| 吴江| 南宁| 薛城| 策勒| 清镇| 墨江| 和田| 吉首| 大英| 浪卡子| 林芝镇| 陆河| 高青| 溧水| 巴林左旗| 海伦| 深泽| 新民| 齐齐哈尔| 哈密| 平遥| 东乌珠穆沁旗| 苏尼特左旗| 剑阁| 上蔡| 新沂| 荔浦| 宽甸| 兰溪| 三明| 剑阁| 塔河| 栾川| 武清| 姜堰| 共和| 福鼎| 若羌| 民权| 山丹| 南郑| 富源| 巴马| 芜湖县| 镇坪| 建始| 漳州| 怀来| 开江| 庆云| 合作| 秀屿| 石楼| 定远| 东西湖| 珠穆朗玛峰| 嫩江| 台前| 原平| 海丰| 邯郸| 平塘| 大连| 通海| 辉县| 安福| 平度| 西固| 恩平|

网贷竞跑合规备案 “网贷+保险”渐成行业风向标

2019-02-17 09:16 来源:百度知道

  网贷竞跑合规备案 “网贷+保险”渐成行业风向标

  凌云对记者表示。对此,一方面,我们抓住供应端,通过加大土地供应,增加住房供给;另一方面,我们抓住需求端,遏制投资性购房,打击投机性购房,保障住房刚性需求,鼓励改善性住房需求。

大青山前坡240公里生态修复、乌海矿区恢复、白云鄂博矿山公园等大型绿化项目,也成为蒙草驯化新产品的平台。作为传说中三皇之一燧人氏火文化代表之地,三商文化发源地,商丘在几千年的历史传承中积淀了丰厚的非物质文化遗产资源,火神祭祀便是其中一项。

  能否确保首个征期平稳顺利,是关系到环境保护费税制度转换成功落地的关键。二是联合环保部门,系统组织、层层开展环保税业务培训,确保一线税务人员能正确理解环保税政策,熟练征管系统操作,确保纳税人能计算、会申报。

  其中,奔驰、宝马、奥迪在华销量均接近或超过60万辆,凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃累计销量均超过了10万辆。试点还推动建立共享型、节约型、社会化的汽车流通体系,并打破了汽车市场的垄断,为推动国际国内两类规则对接融合,探索发展整个平行进口体系提供了鲜活的经验。

第二个阶段是春节后至3月底,主要任务是对基层地税机关加强指导、实地督导,对纳税人精准辅导、模拟申报。

  天道酬勤,得道多助;家住葵潭站铁路沿线的土墙墩村的温女士,离异后带着3岁的儿子一起生活。

  此前,有公司相关负责人在接受媒体采访时表示,目前东风裕隆的经销商已经缩减至100余家,而能够和他们共同进行坚守的经销商不足70家,这其中还不乏资金困难、库存过大或即将退网的店铺。这些问题不是仅靠转攻新能源市场就能解决的。

  嘉兴采取多图联审联合测绘多评合一的办法,比如下辖的海宁市正在开展的施工图联合审查,由综合受理窗口统一受理电子施工图纸,通过联合图审系统派发至多个业务部门同步开展审查,再由综合受理窗口统一汇总审查意见并反馈至建设单位,形成了一套图纸送审、同步进行审查、统一口径反馈的并联审查闭环路,审批时限缩短50%以上。

  绿驰汽车团队是由国内主导,整合了800多名全球顶尖汽车人的精英队伍。智能化、网联化正成为我国汽车产业转型升级、由大变强的重要突破口。

  这10只猴子被锁进密封的小试验箱中看动画片,每次四个小时,吸入柴油汽车尾气,报道明确提到其中一辆汽车是大众生产的甲克虫款柴油车。

  数据显示,在全国车主中,喜好白色车辆的男性车主占到了67%,女性车主占到33%,80后车主的比例为49%,90后车主比例为21%。

  对此,有业内人士对记者表示,在过去的四年里,东风裕隆经历了人事大调整、经营战略失误、产品竞争力弱化、营销工作坍塌等一系列坎坷,销量急剧下滑,造成了巨额亏损。四是继续大力推进税务、环保部门涉税信息共享平台部署、联测和连通工作。

  

  网贷竞跑合规备案 “网贷+保险”渐成行业风向标

 
责编:
今天是:
三农法治科技移动政务生活微V第一时间论文民生大喇叭市长热线河南天中国际
首页 > 经济 > 综合资讯

网贷竞跑合规备案 “网贷+保险”渐成行业风向标

另一方面,合肥、合肥都市圈要融入长三角,与长三角的其他都市圈联动,加速构建区域一体化的科技创新体系、产业分工体系、交通体系、市场体系、公共服务体系等,塑造高质量发展的新优势。

发布时间:2019-02-1717:05:02来源:人民网编辑:王勤放大 缩小 默认

发送短信 zmdsjb 10658300 即可订阅《驻马店手机报》,每天1毛钱,无GPRS流量费。

原标题:油气改革落地在即管网独立先行 成本监审已全面启动

  虽然油气体制改革方案还未全面下发,但作为重头戏的管网独立已先动了起来。《经济参考报》记者了解到,日前有关部门已经成立12个工作组,分赴多地全面启动管输企业定价成本监审工作,后续将研究制定天然气干线管道价格,加快规范省级以下管网定价。

  这只是第一步。按照即将出台的油气体制改革方案,未来要对相关管道投资、建设、运营、收费等标准进行统筹设计,分步推进国有大型油气企业的干线管网独立,组建国有控制、多主体的油气管网公司,省级管网要统筹规划,促进互联互通。

  在众多业内人士看来,这一版本相对“温和”,但落实起来难度并不小。作为配套文件,目前相关部门正在研究制定管网设施独立、公平开放等方面的细则办法。而“三桶油”也加速谋划备战,推进管道资产剥离等工作。

  按照国家对能源领域改革的总体部署,油气体制改革从2014年就已经开始酝酿,2015年年底才形成初稿,之后因分歧较大经历数次修改。“方案已经获通过,发布实施指日可待。”国家发改委副主任、国家能源局局长努尔·白克力两会期间接受《经济参考报》记者专访时称。而有参与方案制定的业内人士透露,目前该方案已下发到地方一定层级,听取意见后再全面发布。

  “改革重在完善机制,首先是中游实现管网独立,因为管网不独立,市场化是永远做不到的。”

  中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成表示。中国石油规划总院专家郭海涛、韩景宽也撰文指出,促进管网设施独立,并向第三方公平开放将是改革的最大亮点。目前我国天然气管网第三方准入程度并不高,有来自上游经营主体垄断准入的要求,有来自中游管网设施互联互通不足、输送能力有限的短板限制,有来自下游市场“长协”消纳困难的客观现实,也有配套法律法规不健全、缺少可操作性实施细则和准入条件标准等制度方面的原因。

  据了解,当前我国油气中游输配环节仍高度集中在中石油、中石化和中海油三大国有石油公司手中,分别占到85%、8%和5%。在保证国际长约和自己销售利益的情况下,“三桶油”天然不具备开放基础设施的积极性。

  在此之下,成立独立的国家管网公司曾是本轮油气体制改革的最大关注点。不过最后的思路较为温和,提出改革油气管网运营体制,提高企业运输和公平服务能力,实现油气管网独立,但有一个分步走的过程。首先是明确管输价格,在油气企业内部先实现管输业务的相对独立,和上下游分离,研究制定相关办法保证第三方公平接入。其次将管网公司彻底从油气企业独立出来,允许油气生产企业继续保留一定的非战略性管道和分支管道,但要独立核算。最后时机成熟后,组建国有控股、多主体、多样化的油气管网公司。

  除了干线管网,省级管网也是改革的一个重要领域。当前我国油气管网管理体制复杂,从干线到用户终端,还包括省级管网、市管网和城市燃气管网等多个中间环节,层层加价。如某省门站气价为2.18元,但下游工业用户气价4.37元,中间环节增幅超过100%。而且管网基本都是独立操作运行,相互之间未能实现充分有效的互联互通。

  “现行管网管理体制下价格很难传导,销售价格下不来,跟替代能源没有竞争,消费量也上不去。而且,很多省级管网都是靠天然气销售加成来赚钱,很难对第三方开放。未来要剥离销售业务、实现省级管网独立,并且统筹规划,实现互联互通。”一位参与改革的业内人士告诉《经济参考报》记者。

  第一步已然迈出。去年10月份以来,国家发改委陆续发布8个文件直指输配体制改革和第三方准入两大核心焦点,并在今年全面启动管道运输企业定价成本监审工作,制定和调整天然气管道运输价格,国家能源局下属山东能源监管办、西北能源监管局等也对辖区内油气管网设施公平开放情况进行摸底调查,出台措施推进。

  “一定要有公开、公平的管输定价办法;同时也应建立起成本监审制度。这不只是天然气定价市场化的需要,也是加强天然气管网建设的需要,更是成功推进油气改革方案落地的基础。” 中国国际经济交流中心研究员景春梅表示。

  而中石化、中海油和中石油先后公告公开油气设施信息,并且以不同形式加快自身改革的步伐。

  不过,郭海涛、韩景宽在文章中坦言,待油气体制改革总体方案落地后,各相关方还有一场“硬仗”需要打。上述参与改革的业内人士也表示,目前在细则的制定中,各方还存在很多争议。与干线管网相比,省级管网的改革难度更大。(记者 王璐)

免责声明:

1、鉴于本网发布稿件来源广泛、数量较多,如因作者联系方式不详或其它原因未能与著作权拥有者取得联系,著作权人发现本网转载了其拥有著作权的作品时,请主动与本网联系, 提供相关证明材料,本网将及时处理。邮箱:zmdrbwz@163.com

2、驻马店网委托李中海律师13938357069 、 张万俊律师13839933168为本网站法律顾问,处理本网站相关法律事宜。